Capacidade

Comprimento

Envergadura

Posição da asa

Asa Dobrável

Altura

Peso vazio

Máx peso decolagem

Carga Útil

Motor

Cap. de combustível

Fabricante

País de origem

Aeronave Entregue

Classificação FAA

Classificação FAI

Anfíbio

Aprovado pela FAA

1 + 1

19,8 pés (6,05 metros)

33,5 pés 8 pol. (10,08 m)

Asa alta, strut-braced

Sim

6,25 pés (1,9 m)

715 lb (325 kg)*

1.320 lb (599 kg)

600 lb (272 kg)

Rotax 912 ULS / 912 iS - 100 hp

26 galões americanos (98 L)

Seamax Aeronaves LTDA

Brasil

160

Aeronave Esportiva Leve

Classe R - Ultraleves

Sim

*Versão ULM

Faixa

Vôo em Velocidade Máx. (VH)

Velocidade de Cruzeiro

Vel. Stall (Flaps Full Down)

Célula Operacional

Taxa de Subida

Distância Decolagem (Terra)

Distância Decolagem (Água)

Distância Aterrissagem (Terra)

Distância pouso (água)

Nunca exceda velocidade (VNe)

Máx. Velocidade de manobra (VA)

630 mi (1018 km)

134 mph

115 mph (185 km/h)

39 nós/45 mph (58 km/h)

12.000 pés (3,657 m)

980 pés/min (5 m/s)

500 pés (153 metros)

400 pés (122 metros)

155 mph (249 km/h)

110 mph (177 km/h)

Motor Rotax

ROTAX 912 Series, o motor mais confiável da Light-Sport Aviation

Rotax 912 ULS

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Série Rotax 912 a linha de produtos de 100 hp oferece mais potência mantendo o mesmo peso. Esta série de motores oferece um tempo entre revisões de 2.000 horas e a melhor relação peso/potência de sua classe - não é surpresa que este motor seja o motor de aeronaves de 4 tempos mais vendido.

Esta série está disponível como motor não certificado (Rotax 912 ULS) e certificado (Rotax 912 S) de acordo com FAR 33.

4 cilindros
Motor de 4 tempos refrigerado a ar/líquido com cilindros opostos
Lubrificação forçada por cárter seco com tanque de óleo separado, ajuste automático por tucho de válvula hidráulica
2 carburadores
Bomba de combustível mecânica
Ignição eletrônica dupla
Acionador de partida elétrico
Unidade de redução de velocidade da hélice
Sistema de admissão de ar

Rotax 912 iS

Baseado no conceito comprovado do motor Rotax 912 S/ULS, o novo motor Rotax 912 iS Sport oferece todas as vantagens conhecidas da série de motores Rotax de 4 tempos complementadas por recursos adicionais, por exemplo, o sistema de gerenciamento do motor._cc781905-5cde- 3194-bb3b-136bad5cf58d_O pacote completo apresenta a mais recente tecnologia na indústria de motores de aeronaves e aprimorará a experiência de pilotagem e propriedade dos pilotos. O motor Rotax 912 iS Sport oferece um TBO (tempo entre revisões) de 2.000 horas.

4 cilindros
Motor de 4 tempos refrigerado a ar/líquido com cilindros opostos
Lubrificação forçada por cárter seco com tanque de óleo separado, ajuste automático por tuchos de válvula hidráulica
Injeção eletrônica de combustível redundante
Sistema de gerenciamento do motor
Acionador de partida elétrico
Unidade de redução de velocidade da hélice
Sistema de admissão de ar

Hélice Sensenich

O SEAMAX M-22 traz como padrão o confiável e avançado Sensenich Propeller.

Esta hélice premium de 3 pás também apresenta a nova forma de lâmina PowerSweep. A hélice Sensenich é fabricada usando um sistema de molde fechado de pressão interna para produzir uma pá oca de peça única. O processo produz pás muito repetíveis com máxima resistência, durabilidade e baixo peso. Esta hélice tem resistência e durabilidade para proporcionar milhares de horas de vôo sem problemas.

Esta hélice possui um bordo de ataque de aço inoxidável co-curado para proteção contra erosão e FOD. O cubo de duas peças é fabricado em alumínio aeroespacial e é alodinado ou anodizado para proteção contra corrosão.

O sistema de indexação de pinos de passo permite que seus usuários definam uma ampla gama de arremessos, usando o sistema de indexação de pinos do sistema para fazer ajustes. Os pinos que vêm com cada hélice permitem 12 polegadas de ajuste de inclinação, proporcionando desempenho máximo dentro de um envelope aerodinâmico eficiente. O pino de índice localiza a lâmina e então você simplesmente trava as lâminas no lugar.

A hélice Rotax de 3 lâminas é adequada para uso no 912 80HP, 912S 100HP e 914 115HP. A hélice está disponível com diâmetro de 68" e pode ser reduzida para 65" de diâmetro.

Spinners compostos estão disponíveis para essas hélices em 9,5″ de diâmetro.

Hélice Warp Drive

As hélices Warp Drive são todas construídas em fibra de carbono, proporcionando resistência e durabilidade superiores em seus adereços leves. A construção das lâminas Warp Drive permite o reparo muito simples de quaisquer entalhes e sulcos. Todos os adereços são ajustáveis no solo. As lâminas também são substituíveis individualmente. Lâminas padrão podem ser usadas em motores Rotax, Arrow, VW e similares. Lâminas de alta potência (HP) serão necessárias para Lycoming, Continental e alguns motores de conversão automática. A Warp Drive oferece três tipos de cubos: Um cubo padrão é um conjunto de placas de alumínio e blocos de fixação compostos que acomoda um padrão de parafuso de cubo de até 3-1/8". e parafusos de 3-1/2". O segundo tipo de hub é o HP Hub, que consiste em duas metades de alumínio sólido. O HP Hub é para motores Continental e Lycoming que usam parafusos AN6-35A com a placa frontal. O hub HPL é uma opção ao hub padrão para motores de 2 tempos. Os HPL são mais leves que o cubo padrão (1 lb mais leve em hélices de 2 pás e 1,5 lb mais leve em hélices de 3 pás), ambos usam parafusos de 3". Os hubs HPL podem ser usados para motores Rotax. As hélices não podem ser devolvidas.

A SEAMAX Aircraft é líder em tecnologia de asas dobráveis. Este componente revolucionário estabeleceu um novo padrão para a indústria.

Dobrar as asas SEAMAX é uma operação fácil de uma pessoa que pode ser concluída com segurança em em um minuto e permite que a aeronave seja facilmente transportada ou armazenada em espaços pequenos.